銷售FESTO雙作用氣缸,費斯托圖片

K6: 活塞桿采用外螺紋，一端減短
K8:延長活塞桿型
KP: 活塞桿夾緊單元
MA: 軸向供氣
MH: 可采用直接安裝方式
MQ: 側(cè)向供氣
R3: 所有的氣缸外表面符合防腐蝕等 KBK3 （具有較強(qiáng)的防腐蝕能力）
S2: 雙出活塞桿型

銷售FESTO雙作用氣缸,費斯托圖片

特點應(yīng)用:

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)

用于在化工工況中延長使用壽命，如使用冷卻液的工況。 cA6 金屬密封件(32 ... 63 mm)

氣缸安裝了鍍硬鉻的活塞桿和金屬刮片密封件，刮去活塞桿上粘附的硬顆粒（如，焊渣）。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

產(chǎn)品型號:

  153333 QSML-M5-4

 153336QSML-1/8-6

153334 QSML-1/8-4  

VRPA-CM-Q6-E

153335 QSML-M5-6  

 濾芯   LFP-D-MAXI-5M

ADN-50-25-I-P-A

GRLA-1/4-QS-10-RS-D :FESTO

MN1H-2-1 1/2-MS  161734